Výhody a nevýhody bežných ľahkých materiálov

Prečo propagovať ľahké materiály:

1. Na základe environmentálnych hľadísk

Krajiny na celom svete presadzujú výrobcom automobilov politiku na zníženie spotreby paliva. Niektoré výskumné údaje ukazujú, že zníženie hmotnosti automobilu o 10%, zvýšenie spotreby paliva o 6% -8% celkovej hmotnosti automobilu na 100 kg, zníženie spotreby paliva o 100 kg o 0,3-0,6 litra, zníženie emisií CO2 o približne 5 g/km. Je vidieť, že nízka hmotnosť auta a zlepšenie spotreby paliva, spotreby paliva a dokonca ochrany životného prostredia a úspory energie úzko súvisia so zlepšením spotreby paliva, spotreby paliva a dokonca aj ochrany životného prostredia a úspory energie. pretoľahký automobilsa stal konsenzom automobilových podnikov.

2. Presadzovanie transformácie technológie výroby automobilov

Ak nemôžete zaistiť bezpečnosť jazdy, bez ohľadu na to, aké ľahké a úsporné je auto, nikto sa neodváži jazdiť. Pri honbe za absolútnou bezpečnosťou a odolnosťou voči kolízii dokáže jazdiť len desiatky ton nádrží, ktoré vydržia stovky litrov paliva za hodinu. Trendom automobilovej výroby je preto nízka hmotnosť a súčasná nízka hmotnosť má za cieľ najmä znížiť vlastnú hmotnosť auta. Karoséria ako hlavný nosič auta síce potrebuje zabezpečiť dostatočnú tuhosť, pevnosť a únavovú odolnosť, aby celé auto malo dobrú bezpečnosť, hlučnosť a odolnosť voči vibráciám, ale odľahčenie kladie na tieto faktory vyššie požiadavky, nepochybne , transformácia technológie výroby automobilov priniesla veľký stimul.

Osvojte si základné princípy automobilového priemysluľahké materiály:

1. Zabezpečenie dostatočnej tuhosti

Tuhosť sa vzťahuje na schopnosť materiálu deformovať sa vonkajším silám, zvyčajne sa vzťahuje na elastické vlastnosti vývoja tela, najmä pred poddajnosťou materiálu. Dobrá tuhosť je základom pre NVH výkon vozidla, dynamiku vozidla a únavovú odolnosť a bežné hodnotiace indexy sú torzná tuhosť karosérie atď. Tuhosť súvisí s modulom pružnosti materiálu. V zásade sa určuje typ materiálu a určuje sa aj modul pružnosti. Napríklad tuhosť karosérie sa nezvýši ani pri použití vysokopevnostnej ocele. Je to spôsobené tým, že všetky ocele majú rovnaký modul pružnosti.

2. Zabezpečte primeranú pevnosť.

Pevnosť sa vzťahuje na schopnosť časti zachovať si svoju funkciu po vystavení nárazovému zaťaženiu a bežne sa používa pri hodnotení bezpečnosti pri náraze karosérie, odolnosti proti nárazu a iných vlastností. Pevnosť súvisí s medzou klzu a medzou lomu materiálu, aby sa zlepšila bezpečnosť vozidla, z tohto dôvodu sa väčšinou používa moderný dizajn karosérie z vysokopevnostnej ocele.

3. Udržujte dobrú odolnosť proti únave.

Odolnosť proti únave sa vzťahuje na schopnosť komponentov zachovať funkciu po dlhodobom vystavení striedavému zaťaženiu, podľa toho sa hodnotí spoľahlivosť a životnosť automobilu. Vlastnosti únavovej odolnosti súvisia s únavovou krivkou materiálu a dôležitejšie sú samozrejme únavové vlastnosti zvarových spojov a iných spojov na aute. Po tretie, spôsob realizácie odľahčenia automobilu:

4. Optimalizujte štruktúru ozvučenia a zlepšite využitie materiálu.

Napríklad, aby sa pri zrážke auta účinne rozptýlila energia nárazu, zmeňte spodnú časť karosérie z nespojitej na súvislú; zvýšiť rebrá; posilniť návrh metódy konečných prvkovvalčeková vyvažovacia tyč; prijať teleso planetárneho rámu, aby bola hrúbka tyče tela tenšiaatď.